廣州港南沙汽車碼頭 廣州日報(bào)全媒體記者蘇俊杰 攝
新能源是全球化科技附加值最高的產(chǎn)業(yè)之一，也是我國制造業(yè)出海的“新風(fēng)口”。全球范圍內(nèi)，中國新能源產(chǎn)業(yè)憑借規(guī)?；?、智能化和供應(yīng)鏈等軟實(shí)力，高質(zhì)量參與全球競爭，并呈現(xiàn)出“百花齊放”的新氣象。廣州新能源產(chǎn)業(yè)正利用自身技術(shù)和體系優(yōu)勢，加速全球化布局，同時(shí)推動(dòng)新能源和“低碳事業(yè)”在全球普及。
文/廣州日報(bào)全媒體記者周偉力、趙方圓
布局全球 新能源車挺進(jìn)藍(lán)海
廣州新能源產(chǎn)業(yè)正揚(yáng)帆出海的不僅是終端產(chǎn)品，更是生產(chǎn)線以及制造經(jīng)驗(yàn)。以新能源汽車為例，非洲、東南亞等地成為廣州產(chǎn)業(yè)界輸出的最新“藍(lán)?！?。
今年9月，2024年中非合作論壇北京峰會(huì)期間，埃及與廣汽集團(tuán)就深化投資合作等議題進(jìn)行深入探討。廣汽計(jì)劃未來將埃及打造為制造基地，出口輻射周邊國家。截至9月初，廣汽在非洲尼日利亞、埃及、南非等16國建立了完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，并已在尼日利亞、突尼斯建立組裝工廠。
今年7月，廣汽埃安泰國工廠正式建成投產(chǎn)，首期產(chǎn)能5萬輛。之后，廣汽埃安印尼工廠也在緊鑼密鼓籌建當(dāng)中，將于今年底明年初建成。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)、研發(fā)和“引才育才用才”的全球布局也在進(jìn)行中。
隨著電動(dòng)化和智能化普及，汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略屬性進(jìn)一步強(qiáng)化。非洲、中東、東南亞、南美等地的國家多數(shù)沒有整車制造業(yè)基礎(chǔ)，正成為廣州乃至中國新能源的出海目標(biāo)。在全球化歷史上，外國部分車企曾以高性價(jià)比優(yōu)勢切入低端市場，然后逐步爬坡，最終實(shí)現(xiàn)品牌升級(jí)。廣州新能源汽車產(chǎn)業(yè)則未必需要重復(fù)競爭對手的老路，而是可以通過抓住汽車電氣化智能化轉(zhuǎn)型的百年機(jī)遇，高效實(shí)現(xiàn)技術(shù)向上、品牌向上。
瞄準(zhǔn)歐洲 構(gòu)建新的產(chǎn)業(yè)集群
今年8月，小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，小鵬汽車規(guī)劃未來一半銷量來自海外市場，其中歐洲市場是重中之重，目前正在為歐洲工廠進(jìn)行選址。
在歐洲建廠，已經(jīng)成為國內(nèi)主流車企的共識(shí)。根據(jù)規(guī)劃，廣汽集團(tuán)將攜多款自主品牌車型參展全球五大車展之一的巴黎車展。之后，廣汽埃安旗下昊鉑品牌將在年底登陸歐洲。廣汽埃安方面透露，在歐洲建廠的相關(guān)考察工作已經(jīng)在進(jìn)行中。
新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈不同于燃油車，中國車企有望成為該領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并構(gòu)建新的產(chǎn)業(yè)集群。
在歐洲市場，小鵬汽車將在當(dāng)?shù)亟⒋笮蛿?shù)據(jù)中心，進(jìn)一步擴(kuò)大其在人工智能和智能輔助駕駛系統(tǒng)方面的優(yōu)勢。在泰國和非洲市場，廣汽埃安還同步推進(jìn)當(dāng)?shù)毓夥?、?chǔ)能、充電等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
產(chǎn)業(yè)支撐 “絲滑”融入海外市場
回顧福特、通用、大眾、豐田的全球化歷程會(huì)發(fā)現(xiàn)，隨車出海的還有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。在新能源領(lǐng)域，也是如此。動(dòng)力電池等核心零部件的出海，有助于廣州新能源“絲滑”融入海外市場，參與全球競爭。
位于黃埔區(qū)中新知識(shí)城的孚能科技廣州基地，設(shè)備安裝和調(diào)試正在緊鑼密鼓進(jìn)行中，預(yù)計(jì)今年底至明年初就將進(jìn)入調(diào)試排產(chǎn)階段。
今年6月底，伴隨自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車將一塊SPS動(dòng)力電池的徐徐運(yùn)出，這座年產(chǎn)30GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地正式試投產(chǎn)下線。作為廣州市“以投促引”的重點(diǎn)項(xiàng)目，基地建成后，將帶動(dòng)正極材料、硅碳負(fù)極鋰電設(shè)備等一批上下游配套產(chǎn)業(yè)落戶廣州，助力廣州形成千億級(jí)新能源電池全產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)規(guī)劃，工廠產(chǎn)能先期可以滿足廣州乃至灣區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)需求，并支撐廣州新能源全球化布局。
孚能科技廣州基地僅是廣州國資國企投資、布局新能源產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影。近年來，并購江西環(huán)鋰、戰(zhàn)投高景太陽能及中廣核風(fēng)電等項(xiàng)目、與廣州產(chǎn)投集團(tuán)等共同組建廣州儲(chǔ)能集團(tuán)……廣州工控的新能源產(chǎn)業(yè)投資版圖不斷擴(kuò)大。以新組建的廣州工控科創(chuàng)集團(tuán)、廣州工控新能源汽車零部件集團(tuán)、廣州工控智科集團(tuán)為平臺(tái)，還將圍繞新能源汽車零部件、新能源開發(fā)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈目標(biāo)構(gòu)造廣州工控新能源重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。
上半年新能源汽車出口同比增190%
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，廣州新能源汽車出口增長迅猛，同比增幅高達(dá)190%，全年有望超額完成去年底制定的目標(biāo)。
廣州市社會(huì)科學(xué)院區(qū)域發(fā)展研究所研究員蔣麗表示，今年，政府和企業(yè)高度重視新能源汽車出口；而廣州新能源車企對機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)有清晰的認(rèn)知，結(jié)合自身技術(shù)優(yōu)勢、戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品規(guī)劃，選擇契合的國際市場。面向未來，廣州新能源汽車還有許多“功課”要做，包括建立直營銷售點(diǎn)，加快布局海外汽車產(chǎn)業(yè)鏈，開展與國內(nèi)外汽車經(jīng)銷商和跨境電商合作，并健全物流和供應(yīng)鏈等。
(編輯： 廣州網(wǎng) 龍煜)
