工作人員對維修中的電池進(jìn)行測試。 受訪者供圖
近期，新能源創(chuàng)新研究院、電池醫(yī)院揭牌暨中國城市公共交通協(xié)會(huì)新能源分會(huì)授牌活動(dòng)在燕嶺產(chǎn)業(yè)園舉行。電池醫(yī)院主要做什么？能給新能源車主提供什么服務(wù)？汽車電池如何進(jìn)行“看病就醫(yī)”？近日，記者探訪全國首家新能源汽車電池醫(yī)院試點(diǎn)，看其如何為汽車電池“診療”，延長使用壽命。
文/廣州日報(bào)全媒體記者盧夢謙
“醫(yī)院”提供“一站式”解決方案
“可能很多人還不了解電池醫(yī)院，電池醫(yī)院的專業(yè)維修人員會(huì)像‘醫(yī)生’一樣，能對汽車的動(dòng)力電池進(jìn)行全面‘診療’，提供合適的解決方案，實(shí)現(xiàn)電池的檢測、評(píng)估、維修及延保。我們根據(jù)電池‘診斷’的結(jié)果對其分類、梯次利用或者回收等，電池容量和一致性較高的電芯通過均衡后組裝作為汽車動(dòng)力電池使用；電池容量較低的用作儲(chǔ)能、叉車電池等低功率、低放電的設(shè)備使用?！眲?chuàng)芯動(dòng)力生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)人張春安介紹稱，電池醫(yī)院的最大不同之處便是提供了“一站式”電池業(yè)務(wù)解決方案。
記者在全國首家電池醫(yī)院、石馬新能源產(chǎn)業(yè)園新能源汽車綜合服務(wù)中心現(xiàn)場看到，電池醫(yī)院主要分為接待區(qū)、檢測區(qū)、電控維修區(qū)、深度維修區(qū)等，中間留出車道，操作區(qū)域分布在兩側(cè)，汽車由通道進(jìn)出完成整個(gè)“看病治病”流程。
電池“入院”分步驟“就醫(yī)治病”
新能源汽車電池如何“就醫(yī)”？與我們平常就醫(yī)一樣，電池就醫(yī)的第一步驟也是“問診”。工作人員會(huì)仔細(xì)詢問車輛出現(xiàn)的問題和客戶的訴求，為后續(xù)準(zhǔn)確診斷和維修提供重要依據(jù)。
隨后便是對車輛和電池進(jìn)行詳細(xì)的“體檢”?？蛻粼谧龊玫怯浐螅囕v便會(huì)被運(yùn)至廠內(nèi)檢測區(qū)，核對車輛品牌型號(hào)，建立檔案。維修技師會(huì)對汽車底盤、動(dòng)力系統(tǒng)、電池狀態(tài)等進(jìn)行細(xì)致查看，同時(shí)也會(huì)有針對性地深入檢測。“就像醫(yī)生給病人做全面檢查一樣，力求精準(zhǔn)地確定故障原因，為后續(xù)制定合適的維修方案提供準(zhǔn)確依據(jù)?！睆埓喊舱f。
定好“病因”后，便是“治病”，電池深度維修區(qū)域是電池醫(yī)院的核心區(qū)域，相當(dāng)于醫(yī)院的診療室、手術(shù)室。
記者看到，區(qū)域內(nèi)放置著幾塊已經(jīng)拆卸好的汽車電池，電池根據(jù)故障類型放置在不同區(qū)域，等待處理。這是已經(jīng)清洗好的電池，他們通過升降臺(tái)移動(dòng)到12m×4m的兼具吊裝功能的檢修工位。“我們稱為電池維修的‘外科手術(shù)臺(tái)’，通過一些高精密電池檢測設(shè)備、工具，能夠精確檢測電池的各項(xiàng)參數(shù)和對電池包的拆裝、維修?！睆埓喊哺嬖V記者，這個(gè)操作間內(nèi)有6名技術(shù)人員，雖然均為多面手，但負(fù)責(zé)不同流程，通過分工合作提高工作效率。
據(jù)介紹，等待“治療”的電池，有的需要更換組件，還有的要進(jìn)行均衡操作?！斑@些電池不同電芯間的電壓存在差異，我們通過設(shè)備將電壓調(diào)整均衡至同一水平，減少電池自燃風(fēng)險(xiǎn)。電池維修過程我們會(huì)實(shí)時(shí)進(jìn)度跟蹤，車主可以隨時(shí)了解進(jìn)展情況。”張春安說。
在操作間內(nèi)還劃分出檢測區(qū)域，維修后的電池將進(jìn)行氣密性測試，檢查其是否存在漏氣情況，確保電池內(nèi)部處于密封狀態(tài)。最后還會(huì)進(jìn)行EOL（end of line，直譯為下線）測試，即對電池整體進(jìn)行測試，以確保電池在檢修后符合出廠要求、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)以及用戶期望。通過檢測后的電池便可以安裝回車輛并“出院”了?！靶履茉雌囋谑褂靡欢螘r(shí)間后，應(yīng)定期對電池進(jìn)行‘體檢’，以延長電池使用壽命，保證安全。我們的檢測、評(píng)估和維修服務(wù)范圍廣，像二手車交易時(shí)需要的電池檢測服務(wù)我們也可以提供?！睆埓喊舱f。
無法維修的電池可進(jìn)行梯次利用
無法進(jìn)行維修的電池也并不會(huì)完全報(bào)廢，在通過檢測后，工作人員會(huì)對其進(jìn)行梯次利用，有的成為儲(chǔ)能站的組成部分，有的“變身”成定制電池“再就業(yè)”。
與此同時(shí)，電池醫(yī)院還研制出了診療“秘方”，對外推出了全新產(chǎn)品——“24V鋰電啟動(dòng)電池”，它能更加經(jīng)濟(jì)、高效地應(yīng)用于新能源公交。“鋰電啟動(dòng)電池壽命更長，可以使用8—10年，基本覆蓋了車輛的使用周期。”張春安說。
目前，電池醫(yī)院處于起步階段。據(jù)悉，預(yù)計(jì)其年服務(wù)車輛30000輛，維修電池包約15000—18000個(gè)。
(編輯： 吳嘉祺)
